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[省錢秘訣] 國外取款比較 信用卡V.S.跨國提款

國外取款比較

在出國旅遊的時候,如果身上所帶的資金不夠用或為了避免身上有太多現金時,通常會有幾個方案可以選擇,大致上會是旅行支票、信用卡刷卡或金融卡跨國提款,一般來說大家最推薦的應該就是旅行支票了!但,如果有一天你沒有旅行支票,身上只剩下信用卡及可跨國提款的金融卡時該如何做選擇呢?請見以下的說明。

 

信用卡消費

一般來說,大家比較熟悉的信用卡通常為VISAvisa及MasterCardmaster951205-2-1這兩個國際組織的信用卡,假如持有以上兩個國際組織的信用卡在國外刷卡,其現金流的流程大致上如下:

1. 在國外刷卡產生消費 
2. 依VISA/Master國際組織所列之結匯日大盤匯率換算為新台幣 
3. 依VISA/Master所訂立之手續費發卡銀行設定之手續費計算刷卡手續費用 
4. 收取信用卡帳款

舉個例來說,假設你在美國旅遊時,使用VISA信用卡消費了100美元,則到了結匯日時,信用卡公司那邊會將這筆消費以結匯日當天的大盤匯率換算為新台幣(假設匯率為一美元=30元新台幣),然後再乘上VISA/Master所訂立的手續費(目前VISA為1%、Master為1.1%)及發卡銀行的手續費(每家銀行不太一樣,這邊以1.2%)之後,就是您帳單上面的金額,這上面的這個例子來說,也就是美金換算成新台幣之後的3000元乘上VISA的手續費加上發卡銀行的手續費(1%+1.2%)2.2%,也就是在帳單上面會出現3066(3000+66元手續費)的金額

金融卡提款

而如果想要有金融卡跨國提款的功能,這時候又需要有哪些條件呢?要確認您的金融卡是否可以在國外提款,通常是確認您的金融卡上面有沒有Cirrusmaster951205-2-2或Pluspage_3f這兩個符號,如果有這兩個符號就代表您金融卡的發卡銀行可以提供跨國提款的功能,這時候只要您到銀行櫃台申請要啟用跨國提款的功能(一定要開啟才能在國外提款,通常預設是關閉的),之後到了國外,只要可以在ATM上面看到相對應的Cirrusmaster951205-2-2及Pluspage_3f符號,就代表您可以在該ATM上面做跨國提款的動作,此時的密碼則為您當初設定的磁條密碼。(P.S. 如果是Cirrusmaster951205-2-2符號的金融卡找不到相對應的ATM的話,您如果有看到MasterCardmaster951205-2-1的符號也可以嘗試看看)

就跨國提款而言,需要負擔哪些相關的手續費呢?一般來說,跨國提款的現金流就比較簡單一些了,其大致上流程如下:

1. 在國外提款成功 
2. 依領取金額及當時匯率換算為新台幣 
3. 依所換算回新台幣後的金額再加上銀行規定手續費扣款

從上面可以看到,在這邊也有收取了一定的手續費,一般的銀行所收取的手續費大致上會是一個基本手續費再加上交易金額乘上一個百分比(也有一些銀行只有基本手續費,難得要稱讚一下永豐,他們跨國提款只需要100元nt的手續費),舉例來說,假設在美國以台灣的金融卡領取的100美元,那在台灣的銀行這邊其扣款的狀況就會是,先將100美元以當時的匯率換算為台幣(假設為1美元兌換台幣30元),再加上銀行訂立的手續費(假設基本手續費為75元+1.5%),最後在您的銀行帳戶扣款的金額就會是3000(30*100)元+75元+45元(3000*1.5%)總共3120元

金融卡跨國提款與信用卡跨國消費比較

從上面可以發現,不管如何由金融卡提款消費或者是在國外刷信用卡其實都需要相當額度的手續費,但又一定需要在國外做提款消費的動作時,那該如何做選擇呢?

以我最後一次在國外做消費動作的經驗來說,我身上有永豐的金融卡並且開啟跨國提款的功能以及花旗的VISA信用卡,就目前而言,永豐金融卡的跨國提款只需要收取一次手續費100元,而花旗的VISA信用卡則是1%的VISA手續費及花旗銀行自己本身的1.2%手續費共計2.2%,在不考慮匯差會改變的狀況下,假如目前我需要的金額在4545元NT以下時,我就會選擇VISA信用卡做消費,金額在4545元NT以上時則採用金融卡提款的方式。

4545元又是怎麼訂下的呢?4545其實就是金融卡提款所需的100元手續費/信用卡的手續費2.2%這樣算法的用意在於計算出在國外領多少錢之後,其所需要的手續費會低於信用卡刷卡的手續費,也就是當所需要的花費高於4545元之後,其交易的手續費就會低於信用卡所造成的手續費。

最後,我想大家都會有機會在國外消費,當自己身上沒有任何現金時,也許使用金融卡跨國提款或直接在國外刷信用卡消費可能就會是必要的選擇,當然領取現金及使用信用卡消費都有一些使用上得優缺點,重點是,在出國前先查清楚各家銀行的手續費狀況瞭解在國外消費時所需要負擔的額外支出,減少不必要的手續費支出,其實也不失為一個省錢的小方法。

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新加坡美國運通(American Express)匯兌服務(ROSLAN RAHMAN/AFP/Getty Images)

異鄉生活(93)國際旅客聰明匯兌秘方

http://www.epochtimes.com/b5/8/5/31/n2137935p.htm
【大紀元5月31日訊】(大紀元記者金沙編譯) 你是否認為可以帶著自動提款卡(ATM)和信用卡到世界各處旅行嗎?那可不一定哦。在你動身以前研究一下基本的錢幣匯兌方法,可以避免許多昂貴的不愉快經驗。

這是一個常見的錯誤,懷抱著要到國外某地旅行的夢想,興奮的踏上旅程,卻只攜帶幾張自動提款卡和信用卡。一種不幸的情況是,這些新手旅程大部分的時間都在打電話,給他們的親友或國內銀行,詢問到哪裡去才能找到能接受他們的自動提款卡或者信用卡的地方。

旅行的時候明白怎樣兌換現金可以避免這樣的混亂,在上飛機以前抓到匯兌的竅門很重要。它可以替你下次的旅行省下時間、金錢和心痛。

自動提款卡

通常自動提款卡會比旅行支票提供更好的匯兌率,這是因為你提款的銀行和你的銀行之間的「短期借貸」的利率相當低。如果提出50元和300元的手續費是相同的,那麼鍵入大一些的數字,這樣就不用提款兩次,付出兩次的手續費。

如果你決定帶著自動提款卡去旅行,上路之前做好家庭作業。打電話給你的銀行,看看你的卡在你的目的地是否可用,和有銀行提款機的地方。許多國外的自動提款只接受四位數的密碼(PIN),所以在走以前要確定你設了一個這樣的密碼。

有件事情要注意的是,當你用自動取款卡取錢時,很難預知特定的匯兌率是什麼。實際上,你必須等到所取金額被記入你的賬戶之後才知道。此外,有些自動提款卡還會向當地銀行和你自己的銀行或信用卡公司雙向收費。

兩個免手續費的自動提款系統

1. 如果你在美國銀行(Bank of America)設有賬戶,你可以從英國的Barclays銀行、德國的 Deutsche Bank 、法國的 Paribas、加拿大的 Scotiabank 和澳大利亞的Westpac 免手續費提款,次數不限。

2. 如果你在花旗銀行(Citibank)設有賬戶,你可以在許多國家的花旗銀行自動提款機無數次的提款,出門前到花旗銀行網站去查找自動提款機的地點。不幸的是花旗銀行在法國、意大利、泰國和英國這些著名的旅遊地設的自動提款機數量很少。

信用卡

在國外購買物品或服務,使用信用卡付款經常提供最好的匯兌率,雖然行前不知道匯兌率是什麼數字。提到匯兌手續費,信用卡有許多把戲。在國外使用信用卡的手續費可能包括信用卡手續費本身,再加上國際交換費(international transaction fee )。

例如,萬事達卡(MasterCard)和Visa卡在處理國外購物時收取1%的手續費,發信用卡的銀行則經常再多加 1%或2%。找一個對國際購物最有利的信用卡可以節省不少錢。例如,美國運通卡(American Express)和Juniper Bank 只收取總額2%手續費。

許多發行萬事達卡 、Visa card以及Diners Club卡的銀行會在國際消費賬單上增加3%的手續費,但是3%依舊比你在匯兌銀行或使用旅行支票時的手續費要少。

旅費卡 (Travel Money Cards)

一些公司如美國運通(American Express)和Visa為旅客們提供預付的旅費卡。交點錢,你可以在這個卡的賬戶裏放滿錢到一定的數額,做為在國外購物或提取現金之用。這些卡的缺點是過高的附加費用。

美國運通發行的美國運通旅行卡(American Express Travelers Cheque Card)收取 $14.95 美元的發行費,是一個可以重新存值、預付的卡,和你的銀行賬戶沒有連接,如果丟失或被盜可以換卡。這個卡需要最少300美元的存款,最多的金額是2,750美元。資金可以用美元、歐元或者英鎊購買。使用自動提款機的手續費是$2.50美元,不包括銀行手續費。

旅行支票(Traveler Checks)

一些主要的銀行依舊發行美元和外幣的旅行支票。由於一般不需要大額支票,也為了避免匯兌手續費用,你最好的打算是購買旅行終點錢幣的小額和大額的外幣旅行支票,並要妥善保留收據的備份。

旅館換錢

在旅館換錢怎樣呢?一位資深旅遊人士說,最好避免,因為你會得到最高的手續費和最糟糕的匯兌率。

匯兌服務(Exchange services)

由於匯兌服務手續費昂貴,一般越少越好。每次匯兌都牽涉處理、服務以及管理的費用。

Travelex's貨幣交換服務公司的經理布蘭卡托(John Brancato)表示,Travelex's為數字大些的匯兌提供較低的服務費。100美元的匯兌服務費是5.5%,超過500美元的匯兌通常是將近1.5%的服務費。

在銀行或獨立的匯兌中心,以美金或旅行支票交換外幣,通常的手續費是4%到1 0%。但是你無法用外幣的旅行支票去避免手續費,因為當你購買支票時你要付出相等的手續費。

其他注意事項

在中國旅行,你一旦離開大城市,要用旅行支票交換當地貨幣幾乎是不可能的。如果你的旅行支票形式不同,商人可能認為它們是假的而不接受它們。

臨行以前要確知哪些銀行的卡或旅行支票在你旅行的終點會得到認可,並且要準備一個備用的財政計劃。

不要在搭機以前機場換錢,除非你立即需要現金,這通常是最壞的匯兌率。

不要使用信用卡提取現金。你會付匯兌的費用,加上提取現金的費用,再加上利息。

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轉貼自.....

印度旅遊專區

http://www.travel104.com.tw/india/index.htm

注意事項:

  印度的雨季是每年的6月中旬到8月中旬,由於印度的交通路況,有可能因為豪雨而中 斷道路,所以旅遊印度盡量避開他的雨季,十一月份到隔年的三月份是最佳旅遊季節。

  印度人視牛為神,所以不要跟牛過不去,就算牠擋著你的去路,或踩著一腳的牛糞,也就認了吧!絕對不要對牛鞭打!

  進入寺廟需要脫鞋子,有些寺廟沒有人員幫您看管鞋子,您可要自理喔!

  進入清真寺時,不要穿著短褲、短裙!最重要的事,如果進入的寺廟有不對外開放的區域,請絕對要尊重規定,否則會招來糾紛的!

  在餐廳裡千萬不要點牛肉類的食物,他們是不會殺牛吃牛肉的[那是瀆神的]。

  與人接觸千萬不要用左手,即使是付賬也不例外,因左手對印度人來說有其特殊功用,是污穢不敬的。

  印度婦女打招呼的方式是雙手合掌,可不要過分熱情而失了分寸。尤其到人家的家裡作客時,記得一定要有男主人在家,不要只有女主人,否則左鄰右舍一定會非議的!

  印度人不管是哪一個 教派,頭部都是靈魂的象徵,不要摸小孩子的頭部喔!

  生飲生食是印度習俗所不允許的,在印度這種衛生條件下也是很危險的,尤其不要吃路邊攤的任何食品,絕對不要喝生水,多喝開水或礦泉水電解質,以減少傳染疾病的機會 。

  當你被成群的小乞丐包圍時,就像過海關時一樣,會耽誤你一些時間、會受到一些困擾,也要有心理準備 。

  印度是瘧疾疫區 ,一定要防蚊蠅叮咬。

  印度國內航空和中國大陸一樣,經常脫班或不飛,要有心理準備。

  佛教雖然發源於印度,但是佛教信仰在印度,並不是屬於大眾的信仰,對於宗教的觀念,不要太過執著或辯論。

  前往印屬克什米爾旅遊,由於各項的管制措施都較嚴格,搭乘飛機不允許攜帶的東西也較多,檢查時間會花費較長,反覆的檢查讓人厭煩!所以請切記!如果可以不帶在身上的東西,就盡量不要帶在身上,儘可能的放在託運行李裡。

=

 

.一般旅遊注意事項

1.印度大部份地區是信仰印度教,絕對禁止吃牛肉,所以牛肉乾在此是大不敬的東西,而在喀什米爾是大部份信仰伊斯蘭教的地區,也請不要帶豬肉乾。

2.一般要進入印度寺廟或清真寺都必須要脫鞋子,且女子的服飾要端莊。

3.在印度搭乘飛機,即使是德里、喀什米爾、列城之機場,不管是國內線或國際線的安全檢查,都會很嚴格與挑剔,身上除了護照與金錢之外,最好不要有隨身行李及電池。有關詳細檢查的細節,我們將詳列在後段內容

4.由於檢查的繁瑣,建議要搭乘飛機者,一定要提前抵達機場,以免發生時間不過的窘境,即使國內線,也建議要有二小時的時間。

5.由於當地的生活習性,在印度的用餐時間都延後,午餐都會是在一點半以後,晚餐也都是再8點半到九點之間,都是正常用餐時間,所以如果有需要準時用餐的人,建議要帶些零食。

6.印度的自來水是不能生飲的,建議您一定要買礦泉水飲用。

7.印度就是人多,所以在每一個旅遊景點,會有許多乞丐與纏人的小販,記得不要給乞丐東西與錢,否則有時您會很難脫身,如果有小販賣東西,要是您有喜歡的東西想買,也建議您在回到車上之後,由導遊把小販叫過來,您人在車上由導遊把小販的東西拿上車上來購買,不要在車子下面交易,否則有時會帶給您很大的問題。

8.在同一個地方或者是同一種東西,或許會有不一樣的價錢,但建議您在國營商店,和印度旅遊局所提供的商號處購物,雖較貴但品質較有保障。

9.野生動物植物或產品均嚴禁出口,一些特許出口物品可作隨身行李攜帶,但必須取得出口證明文件。(不可購買大量銀製品,以及野生動物植物、象牙、孔雀羽毛。)

10.有買大型家具者,請保留登機證、機票的存根,以便貨物運送回台灣時候,辦理海關文件用。

11.購買大型物品時,當地商家報價時,都不含點到點的運費,尤其是寄回台灣的運費。

12.印度的餐食,除少數特定餐廳外,大部分於飯店內使用自助餐,但雖然口味眾多,烹飪口味及菜色不易滿足每位,您可自行攜帶速食麵、罐頭、肉乾等。

13.在印度人的右手與左手各有不同的功用,拿東西給別人的時候,記得不可以用左手,一定要用右手,這是很重要的禮貌問題喔,尤其是拿食物的時候。

14.手抓飯是印度的餐時的風味特色,有機會您一定要嘗試嘗試,但是用餐前一定要好好的洗手,以表示對同桌人員的禮貌。

15.印度的電壓為220伏特,若有帶充電器、電湯匙時,也要記得攜帶雙圓孔的轉換插頭。

16.記得個人常用藥品請務必自備,因印度藥房不自售藥品,需經合格醫生檢查之後所開立處方才可售出藥品,女士生理用品也請自備足夠。

17.印度的遊覽車皆為印度國產車,有時車況、冷氣較不佳,心理要有準備。

18.飯店內是不提供牙膏、牙刷、拖鞋。

19.多準備一些小鈔,面額在5~10元的盧幣,以利您上廁所時給方便費的費用。

20.旅遊印度的行程中,除了需要長途拉車,否則一定都會安排午休的時間;司機在長途開車時,也會有TEA TIME的時間,所以在中途休息站休息時,會需要較長的時間喔。

 

.在喀什米爾應注意事項

夏天喀什米爾的溫度:白天約在30~35度之間,晚上約在24~28度之間,但要是有下雨的話,白天溫度有可能只有20度,貢馬要是有下雨的話,白天溫度也會只有15度之間,所以夏季前來此地旅遊,長袖的外套與預寒的衣物,絕對是不可缺少的喔!

冬季氣溫比較冷,一般溫度約在5--10度左右,住船屋要燒火爐取暖,如果要前往貢馬的話,冬季是滑雪場,禦寒的衣物一定要帶足,所以冬季旅遊此地,雪衣與厚重衣物是絕對不可少喔!

1.在喀什米爾真的很有戰地的味道,有些碉堡與軍事設施不允許拍照,不要全程對著軍事設施照相,以免帶給自己麻煩。

2.由於喀什米爾的主權問題未定,印度部隊又長期的駐軍在喀什米爾,所以在此不要有政治意見的參與和表達。

3.旅遊途中會有許多的軍事檢查站,有時也會要求改道行駛,但這些都不會有什麼問題的,只要配合就好了。

 4.在喀什米爾約有九成以上的人信仰伊斯蘭教,所以穿著請保守一些,尤其是女子的服飾更要注意,不要太招搖。

5.在喀什米爾雖然大部份人員是信仰伊斯蘭教,但有些的地方是印度教的神山聖地,有些印度教的寺廟,把鱒魚當作是聖魚來供養,是不可以吃的,如果要吃的話,建議由導遊派人買回來船上烹煮。

6.一般在喀什米爾住宿安排,都是住宿在船屋上,這也是大家想要的夢想,但由於船屋都是用核木頭建造的,所以在船屋上除了船屋前的廊亭,在任何地方都不允許抽煙的。

7.船家因為怕客人在洗衣服時候,將洗衣服的污水浸濕船縫,如此的損失就會很嚴重,所以除了內衣褲可以自己洗滌之外,其他的衣物是不可以在船上清洗的,一般船家都有幫人送洗衣物的服務,而且費用還是很便宜喔!

8.在船上的礦泉水與飲料需要付錢購買,但費用還算便宜,一瓶大瓶的礦泉水只要20元盧幣。

9.住宿船屋就是享受悠閒的生活方式,在此建議您可帶些書籍前往,利用空檔的時間閱讀,或準備一些零嘴小吃,與三五好友砍大山,當然找船主要根釣竿,就在您住宿的房間窗口垂釣,享受難得的浮生半日閒,也是一種很難得的經驗喔。

10.船屋上的餐食沒辦法多樣化,幾天下來不是羊肉就是雞肉,不是咖哩就是素炒口味,其他的蔬菜做法也多是一樣,所以絕對沒辦法完全滿足每一個人的口味,因此建議您可帶些自己喜歡的口味罐頭。

11.喀什米爾受英國的影響蠻大的,所以船上的總管都會很熱情的招待每位來濱,在船屋上用餐完畢後,您也可以嘗試著放小費在桌上,建議就在20~50元盧幣之間,當然房間內的床頭小費也比照辦理喔。

12.享譽世界的喀什米爾茶,是用肉桂、荳蔻與茶葉慢火燒煮而成,味道蠻好的,如果加上少許的砂糖,那風味更是絕佳,值得您一再的品味喔!

13.行動電話在印度本土可以使用,但在喀什米爾是沒辦法使用的,如有需要可以向船屋的屋主要求協助,在他的辦公室可打國際電話,但要是停電的話就不一定可以打了喔。

14.由於喀什米爾經常停電,所以有些攝影機的電池無法即時的充電,建議要多帶些備份的電池。

15.在船屋上的充電插頭不多,位置也較不明顯,記得要詢問領隊與導遊,否則有可能充了一整夜也沒有功效。

16.住宿船屋與在達爾湖遊湖的交通工具都是小船,也稱為希卡拉的柳葉小船,記得搭乘小船時,於坐穩之後不要隨意的更換位置,以免船身晃動發生意外。

17.在前往回教青真寺參觀的時候,女子記得穿著要樸素些,但是,比較教義派的清真寺,是不允許其他教派的人員進去參觀的,即使是男性,旅客只能在外面的廣場拍照留影。

18.小船希卡拉不容易操作,如果要嘗試划槳的話,也要避開繁忙的水道,最主要的一定要有船主的允許與陪伴,才不會發生意外。

19.旅遊喀什米爾還有TREKKING的旅遊方式,每一條路線風景是絕對的美麗,但是每一種行程都要翻過幾個高海拔的山口,記得一定要有預防高原反應(高山症)的措施,建議吃紅景天預防高原反應的效果最好。

20.在前往喀什米爾進入機場時,於路途當中會有2-3站安全檢查站,人員必須下車接受安全檢查與行李X光透視,所以離開飯店前,將身上的物品盡量放在大行李中,不要有隨身的行李。

 

.印度各地機場,安全檢查一般要求

1.機場內不可以照相(應該也沒有機會讓您照相),因為您必須在進入機場前就完成以下第2~5項的動作。

2.身上(隨身行李)不可以有小刀(水果刀)、刮鬍刀、指甲剪、電池、火柴、打火機、氧氣瓶、易燃物品。

3.相機不可以裝有電池(電池一定要從相機裡拿出來,放在大行李裡箱裡拖運),檢查到只有沒收一途,如此一來您往後的行程就有可能,只能以眼睛寫遊記了,因為有些水銀電池,在當地是買不到的。

4.放在大行李的電池,如果有主體者也要卸下與主體分離,例如充電式的電池,要從充電器上拿下來,手提電腦的電池也要與電腦分開,電池是絕對要放在大行李裡拖運的。

5.盥洗用具、化妝品、乳液、口紅、藥品、牙籤、竹筷子、牙刷、計算機…最好要放在大行李裡拖運,免得帶給您接受檢查時,需要解釋上的麻煩。

6.行李安全檢查人員,因為對沒看過的東西都會深入的檢查,所以對您的乳液、口紅也都會打開擠出來塗抹一番,如此帶給您將會是很大的難堪。

7.大件行李接受過X光檢查之後,安檢人員會在沒有問題的行李上,貼上一小張的安檢合格標籤,請不要將此標籤撕下或遺落,否則您必須帶著東西,從新接受過X光的檢查。

8.同樣的,如果您攜帶有隨身行李者,也必須掛有一張標籤,當經過合格的安檢之後,安檢人員也會在此標籤上蓋上檢查章,您要登機前這張蓋有合格檢查的標籤,一定要掛在您的隨身行李上。

9.進入內候機室時,必須要接受安全檢查,如果隨身攜帶的東西,有被要求不可隨身攜帶時,您可立即要求安檢人員,派遣安全人員陪同您將原先要扣下的東西,放到您的大行李裡,如此,這些東西就可以與您同時抵達下一個目的地了。

 

在烈城(拉達克)的注意事項

1.克素有小西藏之稱,平均海拔高度都在3.600公尺~4.000公尺左右,記得要有預防高原反應(高山症)的應變措施,尤其是從德里直接搭乘飛機前來的人員,一定要有預防高原反應的觀念,最好帶上高原聖品--紅景天。

2.拉達克的省會是烈城,目前百業待舉,一切都還在建設中,所以住宿與餐飲的條件也比德里與斯里那加還差,有時還會有斷電與斷水現象,您可要有心理準備喔!

3.請自備頭戴式的手電筒,如此您可在停電的時候,悠遊的逛街購物,有時前往藏傳佛教寺廟,參觀比較昏暗的殿堂時,也可用得到手電筒。

4.市區停電之後的不久,也都會有停水的現象,因為馬達沒有電,無法將水打到水塔上,水塔也就缺水了。

5.夏季白天的溫度如果沒有下雨的話,約在30—35度之間,但是晚上絕對要加棉被的喔!因為溫度只有15度之間(室內也只有20度之間)。

6.這裡的餐飲較為單調,您可自帶個人喜好的飲食罐頭。

7.在烈城及拉達克大部份地區旅遊、購物時,大都是以英語做為交流的語言工具。

8.行動電話在此地一樣沒辦法使用,但是街上有許多電話屋與網咖,您可以在店裡打國際電話也可以上網,只是要接通電話是要有耐性的,一般每通電話需要用10分鐘來接通喔!

9.在烈城的街上有許多手工藝品可以購買,大部份都是以藏傳佛教的內容為主軸的東西,這些東西是可以殺價的,至於空間有多大,當然就是看您的功力與能耐了。

10.在此搭機時的登機手續與檢查,一樣也是非常的繁瑣,搭機時間絕對要提前的。

11.如果從斯里那加到烈城是搭乘車輛前來的,路途中的午餐餐食最好準備餐盒來解決,以免找不到合適的餐廳。

12.從斯里那加到烈城是搭乘車輛前來的時候,在二天的行程中,會有多次的路邊檢查與下車核對人員名單證件的檢查站。

 

TREKKING旅遊應注意事項

1.TREKKING旅遊應在夏天季節實施,一般是在6月到9月之間,絕對不可在冬季的時候前往,才不會遇到大雪封山。

2.一定要找到當地合格的旅行社,安排合格的導遊當嚮導帶領為宜,絕對要有高山嚮導的資格與經驗。

3.人數不宜太少,最好要有5人以上,以利團隊的合作與工作分配,人員太少相對的相互照應就會不足。

4.要攜帶足夠的禦寒衣物、裝備、乾糧、藥品、器具(電池、收音機)、食物、飲水,請將各種物品分類,且將每一物品詳細的列表,由專人分類管理並適時的補充補充。

5有些器材您可由當地旅行社為您準備,不用全部都從台灣帶過去,器材內容您可要求接待的旅行社詳列清單給您,您再根據清單內不足的部分要求增加。

6.一般TREKKING的行程可分為3天2夜~二星期以上的天數,記得天數越短越要謹慎;天數越長,計劃更要詳實的規劃,應變計劃也要切實。

7.一般行程中,都會通過許多高海拔的山口,記得安排行程不可太匆忙、太急躁,才不會因為趕行程而得高山症或發生意外。

8.記得要攜帶急救箱氧氣瓶與紅景天,以利預防高原反應的發生。

9.高原地區的飲食料理沒辦法煮爛,如此比較容易發生餐食衛生與身體適應的問題,所以必須有加壓鍋才可以讓食物煮熟。

10.TREKKING中如有騎馬的內容,記得事先要有詳實的騎馬練習時間(例如上馬、下馬、讓馬匹停下來、讓馬往左轉彎、讓馬往右轉彎...),且必須與馬主做完整的溝通,對馬匹的習性要詳加了解與研究,最好要有時間與馬匹相處的時間,如此可增加與馬匹之間的情感,如此才不會發生意外。

11.高原地區(深山地區)晚上溫度會比較寒冷,請不要想藉由喝酒來禦寒,因為喝了酒之後除了有可能得高山症之外,也會因為身體上的毛細孔張開,反而加速體溫的散發。

12.如果要預防高原反應(高山症) ,請參考服用預防高反應藥品者的資訊篇。

 

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1.有慢性病者不可上高原
2.體重過胖者
3.肌肉男or女易得高山症,因為身體肌肉多會消耗大量氧氣
4.職業運動員也易得,因為他們在訓練的過程中,為突破體能極限,時常有內傷而不知
5.高原反應的第一個徵兆多半是頭痛,此時只要服一粒止痛藥,並隨即休息大量喝水即可控制 住.千萬不可忍住拖延.
6.上高原的前兩天最好多休息少活動,以便身體適應
7.上高原前最少三個月前要開始運動,不須激烈散步亦可.
8.每日海拔上升不要超過800公尺
9.感冒者絕不可上高原
10.在身體適應前切勿洗澡

*藥品:

*普拿疼:一天一顆普拿疼就夠了

*榮民製藥廠生產的-Acetazolamide Tavlets `VPP` 
一瓶100顆=NT$300-350
Hugo

*Diamox丹木斯:最便宜好像一顆5塊台幣,12小時吃一顆,藥效算很不錯,沒有明顯高山反應,但會有手指麻腳趾麻的副作用,不是大礙。/行程前一天 早晚各半顆丹木斯

行前三天開始服用,早晚隔12小時各一顆,
副作用很明顯,會手麻腳麻,到西藏後要再服兩天,前後加起來共服用五天十顆,

*高原安

*"夜寧新

*紅景天,是保健食品,它只是讓你血液中的含氧量增加一些

*Vit B挺有效的~(像蠻牛~大陸的紅牛~或是自己帶維他命發泡碇,康是美就有賣喔!!)

*黑糖

*"深吸呼"......

我在出發前二個星期開始練習
一天三次...每次十次......我在納木措(4700米)血液中的氧含量有94%....
在絨布寺招待所(5100米)氧含量也有90%....
但那天晚上住在招待所裡頭有比較痛..
而且我睡覺時枕頭都會墊高....也很注重保暖
有一點很重要.....不要以為去西藏就要先鍛鍊身體
這樣反而讓身體需要更多的氧氣....所以高原反應會更嚴重
像我在台灣..平時都不運動的...去西藏都沒事.....
靠的就是深呼吸....幫助身體吸到更多的氧氣...
而且帶去的diamox都沒吃到....都貢獻給其他的團員了
還有一點很重要...就是動作都要放慢~慢~慢~

*去之前真的要保重,不要感冒,不然到了之後狂吸氧是一定的,不然整個人會很萎靡不振,行程都不太能參加,只能在飯店吸氧...

記得只要有快喘不過氣、呼吸困難的時候,就放慢腳步,調整呼吸,情況都會好很多。

*高反嘔吐的,請切記不要吃含蛋白質的食物,因為蛋白質是需要在12指腸裡被膽汁消化的,我聽醫生說,高反時,身體為了節省能源便會減少膽汁分必,甚至不分必膽汁,我第二天早餐吃了一點雞蛋,結果到隔天中午還感到雞蛋在胃裡無法消化。往後的幾天我都不吃任何蛋白質類食物,買了一袋無核葡萄,每半小時就吃幾顆,這樣既可以不斷補充血糖,又能減輕腸胃的消化負擔。過了大概一週,我就可以正常進食了。其次,很多人建議高反時飲葡萄糖水提高血糖濃度,所以我也試過喝熱的葡萄糖水,但結果是吐得更厲害。後來我想起生薑可以止吐,所以就請人給我弄些生薑放在糖水中,這樣喝下去就不吐了. 希望這些個人經歷能給大家參考一下。

 

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(轉貼)高原反應的預防以及處理實戰篇  

http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=3516582#post3516582

歸納以上實際經驗以及醫生專業的說法,高原反應的預防以及處理如下:

1.要去西藏高原地區,一定要對高原反應有所認識,並能知道預防以及治療的知識。

2.高原反應是身體進入高原地區的自然反應,沒有藥品可以治療,只能靠身體適應,當症狀出現到受不了時,只有增加體內的氧,才是唯一方式,所以降低高度、吸氧、深呼吸、藥品使用都是為了增加體內的氧,以減緩症狀。

3.當輕微症狀出現時,不用急著吸氧或者使用藥品,先躺著深呼吸,深呼吸一方面能讓身體放鬆,一方面也是吸入大量空氣,增加吸入的氧氣。如果深呼吸無法緩解症狀,再考慮使用丹木斯等藥品。

4.出發前至少3星期服用紅景天是有預防效果的,但是要確實持續服用。

5.藥品方面,丹木斯對於高原反應的症狀治療效果良好。威而剛是血管擴張劑,有急救效果,建議帶這兩樣藥品。西藏方面也有出一些藥品,如高原安、新高原安、紅景天膠囊以及口服液等,效果也不差,只是紅景天是要出發前(最好3週)就開始服用才能顯見效果,症狀出現時使用效果不大。

6.高原反應也會造成食慾不振,但能吃的話要儘量吃,補充糖分以及體力,可以緩解一些症狀,所以建議準備一些高糖分的食物或飲品。若是狀況糟一些的時候,則建議服用葡萄糖注射液,快速補充糖分,不過聽說這玩意兒"很難喝"。

7.為了避免引發高原反應,初到高原地區,動作得放緩,包括上樓、般行李都得特別留意,也不要過度負重以及疾行、跑步,也不宜聊天聊的過High。剛開始幾天也不要洗澡,洗澡洗到發燒、感冒、高山症時有所聞。心情保持輕鬆也很重要,過度緊張也容易引發高山症。另一種是不要吃太飽,以免胃因為要消化食物而耗去大量的氧。

8.青藏鐵路列車內有加氧加壓,所以可能並沒有很有效的高原適應作用,所以搭乘火車抵達拉薩之後,還是需要多休息以利適應。

9.症狀嚴重時就必須就醫或降低高度,尤其阿里線海拔更高,出發前最好先擬定撤退送醫方案。

10.一定要有自己會有高原反應的心理準備。做好預防跟準備工作。高原反應跟你平常有沒有運動、平常有沒有爬山登高沒有必然性的相關,我們團員裡面跑全馬的、游長泳的心肺功能都很強,也都中獎。在台灣高山沒有高山症不代表去西藏不會有高山症,這次去西藏沒有高山症也不代表下次去西藏不會有高山症。簡而言之,就是千萬不要"鐵齒"。

11.我們團員以及M先生之所以會陸續出現嚴重急性症狀,或者是持續性的症狀,最主要的原因就是沒有作好心理跟實質的準備,面對高山症最好的方式就是做好準備,讓身體慢慢適應高原的低氧環境,才能盡情享受青藏高原的風光

12.有心臟病的不建議上高原。

13.如果有高山症危險因子或是有高原反應症狀,最好不要住單人房,以免有緊急狀況時無人照應。

 
高原反應是到許多人到西藏最大的障礙,出發前要有心理以及實質準備。

 
補充高糖分的食物,有助於舒緩輕微的高山症,又可補充熱量。要準備一些愛吃的甜食備用,巧克力、糖果、餅乾......,最好是無論如何你都會吃的下去的食物最佳,因為高山症會導致食慾不振,愈不吃精神會愈不佳。

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今天朋友才從美國西部坐飛機回來,

跟他聊到他在美國西部玩的情況,

他在美國看到了風滾草,好幾顆滾來滾去,

最大的有50公尺,會刺刺的!

隨著風吹,跑超快的,撿都撿不到

 

 

大西部的征服者──風滾草

剛剛看到國家地理頻道介紹風滾草,

寫的超好笑!

http://www.ngtaiwan.com/3032

http://www.ngtaiwan.com/3032

從俄羅斯乾草原遠道而來的入侵者,怎麼會變成美國大西部的象徵?

撰文:喬治.強森 George Johnson

攝影:黛安.庫克 Diane Cook/連恩.簡謝爾 Len Jenshel

麻煩大概從日落時分開始出現。有一對城市夫婦駕車到沙漠裡兜風,結果車子拋錨,將他們困在一條荒涼的峽谷公路上。四周寂靜無風。但就在這時候,開始有一顆接一顆的風滾草朝他們聚集過來,彷彿黑夜裡的狼群。

「它們在跟蹤我們!」女主角喊道。她丈夫企圖阻擋,結果有一株風滾草跳起來,撲向他的眼睛。

「簡直像八爪章魚一樣!」丈夫將風滾草從臉上扯下來之後大喊。「裡頭有活生生的力道!……這力量怎麼來的?一棵枯死的野草怎麼可能自己動起來?」

古老的黑白科幻影集《第九空間》裡還有其他更嚇人的情節。但對我來說,〈沉默之聲〉這一集特別恐怖。

我自己與風滾草這種怪物的相遇始於某個秋天。當時我和太太為了養馬,決定在聖塔菲市郊外買一塊地,大約1公頃大。我們那時就注意到有一些乾枯的風滾草遺骸散落四周。但這是預料中的事。學名Salsola tragus的風滾草又名俄羅斯薊,在美國西部已是無所不在。買下這塊地幾個月之後,我們又發現了更多風滾草:在3月狂風的吹襲下,一堆一堆地聚積在幾株矮松子與杜松樹周圍。

我試著不去擔心。我在城裡的家中就已經跟各式各樣的雜草奮戰過,包括偶爾出現的風滾草。此外也有地膚和播娘蒿(一種似乎不怕火也不怕除草劑的野生芥菜),以及黃色的柳穿魚,會釋出一種能在皮膚上造成灼熱感的化學物質(一種「除人劑」),用來對付像我這種愛拔草的人。我們給這些東西取的英文俗名充分反映了人類對它們的憎惡:pigweed(意為「豬草」)、dogbane(「毒狗草」)、horseweed(「馬草」)、sow thistle(「母豬

薊」)、stink grass(「臭草」)、ragwort

(「破布草」)、poverty sumpweed(「窮酸草」)。經過一次又一次的演化,它們已經能在地球上最嚴酷的環境裡生存,所以不論到哪裡,對它們而言都很輕鬆。

後來我發現,風滾草堪稱雜草中的成吉思汗。這種又名俄羅斯薊的入侵者來自烏拉山以東的歐亞乾草原,在所有它占領的土地上都展現了駭人的生存能力。每年冬天,這種草都會枯死,莖變得又乾又脆,風一吹就斷。接著它們開始滾呀滾,聚積成一個個醜陋帶刺的褐色大球,有時多到足以淹沒一棟房子,或是助長野火的氣焰。這種幾乎一無是處的草最大可以變得像一輛福斯金龜車那麼大,還能沿著數公里長的滾動路徑一路撒下多達25萬顆種子。接著這些種子就潛伏在土壤裡,等著展開下一波侵略。

當牧場上春雪融化、夏雨初降時,幾千顆俄羅斯薊的種子就開始在陽光下冒出頭,彷彿一顆顆藍綠色的小星星出現在褐色的土地上。這些幼苗沐浴在陽光下,看起來如此地漂亮而無害。但它們接著就開始變形。幾天之內,它們就長到我的手掌那麼大,而當我想把它們從地上拔起時,那紫筋暴露、橡皮似的根部就像怪物一樣緊緊勾著土壤。它們還不想離開。

再過一個星期,有些已經長到像保齡球一樣大。我們知道它們很快就會變成兩三倍大,於是用鋤頭把它們劈爛,放到吉普車後座,載到垃圾場丟棄。兩個星期後,它們又回來了。

整個夏天,我們大多數的星期六都忙著把新割下來的草塞進超大號垃圾袋,想讓年幼的植株無法播種,阻斷這個古老的循環。我會把整塊地都翻過一次,但是一星期後,我又得重新來過。風滾草真的無所不在。

接下來幾個月裡,風滾草和我陷入一種獵物與捕食者的循環,於是我發展出了獵人的直覺。就算是最微小的Salsola幼苗也逃不過我的法眼,這時我就得把整片草都砍死。我試過用電動除草刀把它們割下來、用丙烷噴燈燒死它們的寶寶。我也試過除草劑。但所有方法的效果都非常有限。Salsola永遠領先我一步。

沒多久,我開始會花好幾個小時研讀《大西部野草》、《野草科學入門》這類書籍。了解敵人可以得到一種滿足感:它的習性、它的行為學――有時似乎還有心理學。現在我確信這種植物已經學會如何躲過我的耳目,會偷偷縮在岩石旁邊,然後趕在被我抓到之前結出種子。到了11月,當它們的蔓延終於因為冬天來臨而平息時,我一閉上眼睛就會看見風滾草。我的腦中則會響起金.奧崔那首可怕的歌:

〈翻滾的風滾草〉。

我周圍的風滾草唱著它們寂寞的歌。

那些月光下、草原上的夜晚

我騎著馬,唱著這首歌。

我看著它們翻滾

對大地立下愛的誓言……

對大地立下愛的誓言咧!說搶劫掠奪還比較差不多吧?辛苦這麼久,到翌年春天,俄羅斯薊還是一樣猖獗。而且當然,這場必敗之戰不是只有我一個人在打。到底怎麼會變成這樣?

1880年10月,位於華盛頓特區的美國農業部第一次接獲報告,說有一種奇怪的植物開始在南達科塔州剛整過地的農場上出現。報告裡還附了一個這種植物的樣本,是在密西西比河邊的揚克頓鎮附近發現的。這份資料被歸檔,然後就這樣被遺忘,直到十多年後,開始有更多人寄樣本過來。其中一份是在亞伯丁發現的,位於較早那份標本的發現地西北方320公里處,另外一份甚至來自遠在北方的北達科塔州。1890年代早期,有一名立法者提議在北達科塔州周圍築一道柵欄來防止風滾草繼續擴散,但為時已晚。那時候,風滾草早已擴散到加拿大了。

美國農業部科學家詹姆斯.楊在研究風滾草的歷史時,蒐集了許多記錄這場入侵的信件。1891年有一名農夫寫道:「南達科塔州密西西比河以東的大部分地區都已被這種野草侵占了。在該州某些區域,這種討厭的野草已經變得太過強大……許多農夫被迫搬離家園。」

另一名舉報者提到,有「知情的俄羅斯人」告訴他,說他的故鄉奧德薩附近長了很多這種草,「而且應該是俄羅斯人以某種不知名的方式帶進美國的。」

於是,華府派出助理植物學家李斯特.霍克西.杜威前往進行調查。杜威訪問了他所能找到的每一個能夠針對這場入侵提供相關資訊的人。我想像他騎在馬背上,手裡抓著「通緝」海報,上面印有風滾草的大頭照。他把問卷發送到七個州的郡政府,讓他們回答這種植物是什麼時候首度被發現,現在又擴散到了哪裡。調查結果讓杜威相當驚駭:「在相對算短的20年時間裡,俄羅斯薊的生長範圍已經擴散到超過9萬平方公里、幾乎相連的土地上。」

愛荷華、內布拉斯加、威斯康辛州某些區域――全都被攻占了。杜威很快就回報上級,這場入侵並不是什麼陰謀的一部分。大約在1873或1874年的某個時候(杜威做事就是這麼精確),有一批來自俄羅斯、夾帶了俄羅斯薊種子的亞麻籽,被意外種在了南達科塔州蘇格蘭鎮附近的一座農場上。

「俄羅斯薊的擴散速度已經遠遠超越了美國任何已知的雜草,」杜威這麼報告。「根據過往紀錄,就算是刻意引進、刻意散播的植物,也很少有幾種的擴散速度比得上俄羅斯薊。」

俄羅斯薊很快就在美國西部擴散開來,沿著道路、灌溉渠、鐵軌落地生根,或是混藏在運輸的穀物裡。到了1885年,它就已經抵達加州。短短幾年之內,俄羅斯薊就出現在超過12個州。在新家園恣意翻滾的風滾草,簡直就像一個效率高得嚇人的播種機器。

風滾草幾乎不浪費時間長葉子,而是把力氣拿來孕育小而多刺的苞片。苞片與莖之間的縫隙裡,藏著小到幾乎看不見的花苞,能夠長出種子。每一顆種子裡都有一個Salsola的胚,蜷曲如蛇,日間溫度只要回升至零度以上,就會立刻展開長成幼苗。只要一點點水分,這種雜草就開始生長,扎下的根最長可深達2公尺,觸鬚還可以伸得更遠。

到了深秋,當成熟的風滾草結滿了種子,底部的一層細胞會像蘋果頂部的莖一樣變得脆弱,使之容易脫落。接著必定會起風。風滾草於是斷裂,開始滾動,重新散播種子。沃土也好、貧土也好,不論是乾是溼、是黏土或砂土、是鹼是酸――只要有機會它就見縫插針。地面只要曾被犁、鏟子,或牛的蹄子鏟鬆,俄羅斯薊就能生長。

俄羅斯薊也持續在自己的原生地成長茁壯,在歐洲與亞洲的乾燥地區蔓延擴散。加拿大、澳洲、阿根廷、南非也全被征服了。1960年代早期,當內華達試驗場的地面核武測試終於停止時,第一種重新長出來的植物據說就是俄羅斯薊。帶有輻射的俄羅斯薊從華盛頓老舊的漢福特核能儲存地滾了出來,冷戰時期美國就在這裡生產鈽。哪天要是聽到俄羅斯薊出現在月球上,我恐怕也不會太意外。

去年春末,為了親眼瞧瞧這場混亂的起源地,我搭機來到南達科塔州的蘇瀑市,租了一輛車,往南開到博諾姆郡,當年那些倒楣的南達科塔州農夫就是在這裡讓這邪神給逃出來的。沿著田間道路行駛時,我腦海中浮現了《第九空間》那一集的情節:最後終於有個半瘋的怪老頭將這對夫婦從攻擊他們的野草手中救出,之後他們在老人的農舍裡避難。桌上放著一本老人的日記:「這些野草背後有一種邪惡的智慧,」他在完全瘋掉之前寫下這樣的文字。「不,不是在背後,是在它們『裡面』!」

近郊路旁的一塊牌子指出前方就是蘇格蘭村,居民891人。這裡不像加州的卡斯楚維,在路上立了一個拱門,寫著「世界最大朝鮮薊中心」。身為俄羅斯薊的故鄉可不是什麼值得炫耀的事。主街上立著一座紫色的水塔,繼續往前走就是一座公園,有小孩在裡面玩耍。其中一個角落裡,在公園的養護範圍之外,有幾棵風滾草匍匐在那裡,等待入侵的機會。該地區的大部分土地都在種植玉米和大豆,因此我看到的俄羅斯薊並不如我原本預期的多。它們大部分出現在路邊,在無人照管的低地裡。由於能讓風滾草滾動的開放空間已經變少,加上大量使用工業級的除草劑,風滾草已經遷徙到西邊較友善的環境去了。

我繼續開往弗密良,我已經安排好,要到南達科塔州大學的植物標本室看一些俄羅斯薊的古董標本。其中最古老的標本採於1892年8月,以風滾草的生命週期來看,已經是超過100個世代之前的老祖宗了。

為了遏止俄羅斯薊的蔓延,美國農業部的科學家已經和俄羅斯、烏茲別克和土耳其的同事合作多年,針對原生棲地上會啃食俄羅斯薊的害蟲,如蟎、象鼻蟲、蛀蟲、真菌等等,進行實驗。其中一個研究員林肯.史密斯預測,若能將這類生物防治法引進美國,「應該有助在廣大區域內將俄羅斯薊的族群減少到無害的數量」。但目前聯邦政府尚未准許將這些害蟲施放到野外。我想有這樣的聯邦法規應該是好事。我只是很扼腕,假如當年也有這樣的法規將風滾草攔截下來就好了。目前而言,這種雜草真正的天敵就只有我們。

但我們也不是很團結一致。每到耶誕節,亞利桑那州昌德勒的市民就會用風滾草搭起一棵耶誕樹。而在新墨西哥州的阿布奎基,40號州際公路旁立著一尊不懷好意的巨大風滾草雪人。

堪薩斯州的花園市甚至有一座「大草原風滾草農場」,種著一排排整齊的俄羅斯薊。廣告還寫:「經過檢驗、品質優良的風滾草!」他們把風滾草當成裝飾品出售,每棵15至25美元,裝在箱子裡寄出。(還有個特殊網頁專門服務日本客戶。)猶他州的一名男子還自豪地告訴我,說他的風滾草曾被用來裝飾時尚品牌Ralph Lauren的店面、上過百老匯舞台,也曾被用在以大西部風情為主題的婚禮上。只要14.99美元,就可以從他那裡買到一包風滾草種子。

從物盡其用、擁抱現實的觀點看來,這類集體化、商業化的行為也許有其值得欣賞之處。但我絕對不買單。對我而言,這就只是一種通敵行為而已。

 

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1. 機場大巴乘搭巴士直達中環車站KL SENTRAL. 出閘走出來就有櫃檯售賣車票。車程大約一小時。$12-$15

KTM Komuter from Nilai station to KLIA2
2.KLIA EKSPRES 的班車時間(快鐵直達機場):KL SENTRAL 到 KLIA 或 KLIA2 機場 一趟的收費是 35馬幣.33 minutes

KLIA Ekpres - 33 Mins from KL Sentral to KLIA2. Take the train to KLIA2

3. KLIA Transit: KL Sentral to KLIA2 - 39 minutes

KLIA Transit - 39 Mins from KL Sentral to KLIA2. Take the train to KLIA2

 

KLIA2的官方網站 http://www.klia2.info/

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http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1185842

KLIA EKSPRES 的班車時間(快鐵直達機場)
從KL SENTRAL 到 KLIA 或 KLIA2機場第一班開車時間是早上5點鐘,最後一班發車時間是晚上淩晨12點40分。
從 KLIA 或 KLIA2 機場到 KL SENTRAL第一班開車時間是早上4點55分,最後一班發車時間是晚上淩晨12點55分。

路程的時間大概需要28分鐘
每15分鐘– 繁忙時間(星期一到星期五早上6點鐘到9點鐘 和 下午4點鐘到晚上10點鐘)
每20分鐘 –非繁忙時間 (星期一到星期五早上5點鐘到6點鐘,早上9點鐘到下午4點鐘 和 晚上10點鐘到淩晨12點鐘;星期六和星期日整天) 每30分鐘– 過了淩晨12點鐘後

KLIA TRANSIT 的班車時間(快鐵到機場前中途會3個分站)

從 KL SENTRAL 到 KLIA 或 KLIA2 機場第一班開車時間是早上4點33分,最後一班發車時間是晚上淩晨12點03分。
從 KLIA2 機場到 KL SENTRAL第一班發車時間是早上5點48分,最後一班發車時間是晚上淩晨12點59分。

KLIA EKSPRES的收費表
KL SENTRAL 到 KLIA 或 KLIA2 機場 一趟的收費是 35馬幣
小孩子(2歲- 12歲),一趟的收費是 15馬幣

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大自然的弱肉強食!!!!

三十隻日本大黃蜂突襲歐洲蜜蜂的蜂巢,企圖搶奪蜂蜜等食物。儘管歐洲蜜蜂的數量多達三­萬隻,但其體形卻跟日本大黃蜂相距甚遠,難以與之匹敵,經歷三小時的慘烈廝殺後,歐洲­蜜蜂幾乎被殲殆盡,蜂巢內屍橫遍野。

 

 

 

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http://www.feja.org.tw/modules/news007/article.php?storyid=1317

 

曾經擔任雜誌編輯的傅瑞德嫚 (Ann Friedman) 作了一年全職自由投稿人 (fulltime freelancer) 後,已成為一位經驗豐富的自由投稿作家。

 

她認為,要做好這分工作,首先必須有編輯的實務經驗,這樣的經驗使一位自由投稿人能很快提繳文稿的標題、綱要,適時繳交完稿,而一分完整的文稿可以讓平日工作忙碌的編輯們不必費太多時間去審閱、編排你的作品。

 

在媒體因經營困難必須汰減員工的情況下,有很多新聞從業人員會嘗試改行作自由投稿人,透過與這些同業或同事的聯繫,可望至少與三位願意接受自由投稿人文稿的編輯搭上線,建構個人投稿管道。

 

雖然不能說數量重於質量,但仍須勤奮撰稿,只有不斷努力寫稿,使每一個字都是心血的結晶,才能獲得成功。

 

自由投稿人等於是一人媒體,自己就是這個媒體的總經理、不能光顧著寫稿,還得思慮財務、產品品質、推廣行銷與市場分析等事務,所以最好先建立一個自己的網站,經由Twitter、 Facebook、 Tumblr、 Pinterest 和 email 推銷自己;假如編輯們平常就曉得你擅長撰寫的是那些類文稿的自由投稿人,當他們需要那些文稿時,頭一個就可能想到你。

 

假如從採訪中獲得的資料可以寫出一篇有分量的報導,不妨繼續發揮,增添一些內容,分別投給不同刊物的編輯,同時也可以不同的方式「誘使」編輯們儘速審核通過你的文稿。最理想的是作一次採訪後,至少能寫兩篇報導。

 

努力嘗試使自己成為一些刊物或網頁的定期專欄作家,這需要與那些刊物的編輯建立較長期的合作關係;另方面,儘量在上次繳交的文稿刊出後,馬上再繳一篇文稿,讓這樣的關係變成持續性的,因為許多編輯都比較喜歡這樣持續性的供稿來源。

 

採用你作品的那些編輯其實就等於是你的命脈、你的直屬長官、也是你的同事,你必須這樣看待他們,保持親切與禮貌的關係。

 

對於那些批評或貶低你報導或特寫、不同意你評論的人,不能以怨恨相對,應該把它們化為刺激或動力,改進自己的報導或評論方式。

 

因為你的生活完全依賴寫稿的收入,因此不要覺得多要一點稿酬就不好意思,只要作品夠分量,何嘗不可多索取稿酬,但也必須有勇氣拒絕稿酬豐厚,卻是自己不該或不想寫的索稿要求。

 

作為自由投稿人最大的好處就是自由,在不想寫稿的下午,不妨出去走走,去看望好友,到圖書館借一本書,或去新開張的咖啡店喝一杯咖啡,甚至去本地的一座電廠參觀,也許回到家裡就文思泉湧了。

 

傅瑞德嫚的作品經常出現在NYmag.com、Tomorrow、 The New Republic、 ELLE、 Rolling Stone、 Los Angeles Magazine、 Time Out Chicago、 The Gentlewoman、 The American Prospect 、The Atlantic.com 等。

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決定事情之後,就全力以赴,並且以輕鬆樂觀的心情接受這些極限挑戰,她說:「我是在大哭大笑中,悟出自我幽默的道理,還有不被打敗的調適方式,那就是解開難題,把它變成你的。」 用心發現生命的導師
當了記者之後,夏韻芬一面努力的看懂線型和股票,也一面努力的吸取採訪對象的人生菁華,若說生命中有哪些特殊的導師,她認為那些採訪所經歷的人都是。 「做記者最特別的地方,就是你採訪的人、事或物,都會漸漸影響你的人生,如果你練就成熟的吸星大法,有時候可以讓你在一瞬間彷彿讀透了人生百科,這是做記者最精采的地方。」另外,她認為,人生中的貴人,都是在你契而不捨和非常用功的時候才會出現,她笑著說: 「我在做學生的時候,就擁有了大無畏的勇氣,有一次為了寫報社的創業過程,我就去纏著當時擔任中國時報總編輯的胡鴻仁,那時候我也不知道他的官有多大,我一直去纏他、訪問他,一心只想把報導寫好。後來他看到我就很高興的對我說,要當記者就是要契而不捨,你未來一定是一位很好的記者,我還沒當記者,他就給我很大的肯定,給我很大的信心。」之後她的社長林聖芬,也是她的人生導師,「社長告訴我,當記者需要非常多的人脈,有些消息,不是在正式場合可以問到的,大部分都是下了班,上廁所時問到的,所以要多花時間去建立和經營人脈,」連續2位前輩,都給了夏韻芬很好的開端,「他們是讓我今天有小小成就的重要老師。」她找到了好的指引老師,學會珍惜,結果就擁有更多,也將她的人生拉大了格局

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http://big5.hdcmr.com/bgfree13450.html

馬來西亞農業生產和出口貿易概況

2008年02月21日    慧典市場研究報告網(www.hdcmr.com)

農業是馬來西亞重要產業部門,70年代以後,隨著工業化程度的逐步提高, 農業在馬國民經濟中的比重逐年下降,1990年農業佔比18.72%,1995年銳減為10.27%,2006年實現農業產值499.3億令吉,佔國民生產總值的9.14%,農業就業人口138.7萬人。

  2006年,馬來西亞農業耕種面積626萬公頃(不含林業),其中糧食作物佔地84.1萬公頃,棕油種植面積410萬公頃,橡膠種植面積125萬公頃,可可、胡椒等6.9萬公頃。

  馬來西亞農業主要分支產業有種植業、畜牧業、漁業、糧食及相關工業。主要產品有油棕、橡膠、可可、椰子、胡椒、木材等。

  農產品是馬來西亞第三大類出口商品。2006年農產品出口464.1億令吉,同比增長了12.7%,佔馬當年出口總值的7.9%。主要出口產品有棕油、橡膠、木材等。

  一、種植業

  種植業是馬農業的重要組成部分,產值佔國民生產總值的5%左右。主要產品為棕油、橡膠、可可、木材、胡椒。2001年以來,種植產品價格持續上漲,行業發展穩定。 
  
  棕油︰

  馬來西亞是世界上最主要的棕油及相關制品的生產國和出口國,產量和出口量佔全球總量的45%左右。油棕主要品種是TENERA。

  2006年,馬來西亞油棕種植面積410萬公頃,棕油產量、出口量和出口額分別為1590萬噸、1465.5萬噸和258億令吉,分別比去年同期增長了6.28%、8.99%和12.4%。

  馬來西亞棕油及制品出口到中國、荷蘭、美國、巴基斯坦、日本等140多個國家和地區,中國是馬來西亞棕油第一大進口國。2006年出口到中國的棕油及制品58.2億令吉, 其中精煉棕櫚油42.7億令吉。 《1996-2006年馬來西亞棕油產量、出口量、出口價格及對華出口情況》見附表︰

    1996-2006年馬來西亞棕油產量、出口量、出口價格及對華出口情況 
年份  產量(萬噸)  同比%  出口量(萬噸) 同比%  對華出口量(萬噸)  同比%  出口價格(令吉/噸)  同比% 
1996   838.6       -      721.2        -       87.36            -      1273.5              -  
1997   906.9      8.14    749.0       3.88     106.2           21.57   1443.5            13.35 
1998   832.0      -8.26   746.4       -0.35    91.22           -14.1   2486.5            72.25 
1999   1055.4     26.85   891.2       19.43    91.82           0.66    1514.0            -39.09 
2000   1084.2     2.73    908.2       1.90     102.2           11.3    1030.0            -31.97 
2001   1180.4     8.87    1062.5      16.99    128.2           12.1    936.5             -9.07 
2002   1190.9     1.85    1088.6      2.46     183.9           16.9    1354.0            44.58  
2003   1335.5     12.13   1226.6      12.68    253.9           20.7    1613.5            19.17 
2004   1397.6     4.65    1257.5      2.49     280.6           22.3    1676.0            3.90 
2005   1496.2     7.09    1344.6      6.92     296.0           5.49    1454.0            -13.25 
2006   1590.0     6.28    1465.5      8.99     358.1           20.98   1534.0            5.50 

    數據來源︰ 馬來西亞種植與原產部

  橡膠︰

  馬來西亞是全球第三大天然橡膠生產國和出口國,第一大橡膠手套、橡膠導管及乳膠線出口國,第五大橡膠消費國。20世紀90年代初期,馬來西亞天然橡膠的產量和出口量萎縮,2002年以來,隨著國際市場對橡膠需求的增加,國際膠價回升,馬來西亞橡膠業開始復甦。2006年達到最好水平。

  2006年,馬來西亞橡膠種植面積125萬公頃,橡膠產量125.9萬噸,出口量113.5萬噸,出口額82.3億令吉, 分別比去年同期增長了11.81%、 0.62%和42.3%。

  橡膠主要出口品種為天然膠和乳膠。其中,天然膠出口76.6億令吉,佔橡膠出口總量的93.1%。主要出口國家為中國、德國、韓國和美國,其中,中國是最大的進口國,2006年中國從馬來西亞進口橡膠29.5億令吉,佔馬橡膠出口總量的35.8%,同比增長了48.1%。《1996-2006馬來西亞橡膠產量和出口量情況》見附表︰

  可可︰

  可可豆是馬來西亞重要經濟作物之一,是繼棕油、橡膠之後的第三大農作物,在馬來西亞傳統經濟中佔有比較重要的位置。

  近年來,可可價格逐年上升,種植面積和產量逐年下降。2001-2006年,可可出口價格年均增長23%,種植面積由2001年的5.8萬公頃下降到2006年的3.3萬公頃。可可產量由2001年的5.77萬噸下降到2006年的3萬噸。

  可可及其制品的主要出口國是新加坡、美國、荷蘭和澳大利亞。《1996-2006年馬來西亞可可產量、出口量及對華出口情況》見附表︰

    1996-2006年馬來西亞可可產量、出口量、出口價格及對華出口情況 
年份  產量(萬噸)  同比%   出口量(萬噸)  同比%    對華出口量(噸)  同比%  出口價格(令吉/噸)  同比% 
2000    7.03        -      1.14          -          148            -        2812             - 
2001    5.77      -17.9    1.62         42.1         0             -        3629            29.1 
2002    4.77      -17.3    2.11         30.2         0             -        5893            62.4 
2003    3.62      -24.1    1.31         -37.9       229            -        6180            4.9 
2004    3.34      -7.7     0.94         28.2         0             -        5314            -14 
2005    2.80      -16.17   0.92         -2.1         50            -        4991            -6.1 
2006    3.00       7.1     0.82         -10.9        0             -        5013            0.4 

    數據來源︰馬種植原產部

  胡椒︰

  馬來西亞盛產胡椒,98% 產于東馬的沙撈越州。2001年以來,國際胡椒價格下滑,馬來西亞種植面積縮小,2001年為1.39萬公頃,2006年下降為1.22萬公頃。胡椒產量也由2001年的2.7萬噸下降為2006年的1.9萬噸。

  馬來西亞的胡椒包括黑胡椒和白胡椒兩種,其中黑胡椒佔82%。每年胡椒總產量的98% 出口國外。

  2006年胡椒出口1.8萬噸。《1996-2006年馬來西亞呼叫產量、出口量及出口價格情況》見附表︰

年份  種植面積(公頃)  產量(噸)  出口量(噸)  白胡椒價格(令吉/100公斤)  黑胡椒價格(令吉/100公斤) 
1990     11408         31000      25602            422                        310 
1995     9837          15500      14115            809                        507 
1997     10286         18000      24808            9408                       943 
1998     11459         19000      24808            2179                       1487 
1999     12287         21500      20826            2179                       1468 
2000     13417         25000      21775            1341                       1169 
2002     13930         24000      21685            729                        458 
2003     13876         21000      19406            836                        443 
2004     12990         20000      19682            740                        405 
2005     12590         19000      18232            727                        427 
2006     12235         19000      18000            760                        420 

  二、林業

  馬來西亞森林覆蓋率74%,其中,原始森林1949萬公頃,其它樹木種植地480萬公頃,永久性保留林地1539萬公頃。上述林地大多集中在沙撈越(佔48%)、 西馬半島(佔30%)、 沙巴(佔22%)。

  2006年馬來西亞林業及木材加工企業3571個,就業人口20.3萬。2006年圓木產量2130萬立方米,鋸木4830立方米,膠合板4750立方米,木制品出口1422.7萬立方米,同比增長了10%。馬來西亞是全球第十大家具出口國。

  原木主要出口中國、日本和台灣,其中中國佔比30%。鋸木主要出口中國、歐盟和荷蘭。膠合板主要出口日本、西亞、歐盟和中國。木制家具主要出口美國、英國、日本和澳大利亞。

  為保護本國的林業資源及扶持本地家具業發展,馬來西亞政府實行采伐與蓄養相結合的原則並優先保證本地家具業需要,近年來各種林木制品的產量及出口量有所下降,但價格保持上升勢頭。

  三、禽畜業

  馬來西亞禽畜業主要包括雞、蛋、豬、牛、羊以及乳品加工,在國民生產總值(GDP)的比重平均為0、7%,在農業總產值中的比重平均為8%。除豬肉、雞肉、雞蛋能夠完全自給外,絕大部分牛肉、羊肉、牛奶需要從國外進口。

  養雞業是馬來西亞禽畜業的主流,佔禽畜生產總量的55.7%。肉雞的年產量和需求量分別為75萬噸和65萬噸,自給率為115%;雞蛋年產量和需求量分別為41萬噸和39萬噸,自給率為105%。

  養豬業佔禽畜生產總量的21.1%,多集中在西馬半島。豬肉年生產量和需求量均為16萬噸,自給率100%。70%豬飼料需要從國外進口。

  牛、羊養殖遠遠落後于實際需求。牛肉的年需求量12萬噸左右,年生產量僅為2萬噸,83%需要進口。羊肉年需求量為1.4萬噸,年產量僅為0.09萬噸,93%需要進口。牛奶的年生產量為2、2萬噸,需求量為73萬噸,97%需要進口。牛肉主要從澳大利亞、印度進口,羊肉主要從新西蘭、澳大利亞進口,牛奶主要從澳大利亞、新西蘭進口。

  四、糧食業

  馬來西亞糧食作物主要包括大米、水果和蔬菜,總產量不足500萬噸。

  大米︰

  大米是馬來西亞的主要糧食作物,自給率70%左右。2006年,馬來西亞大米種植面積55萬公頃,產量192萬噸,進口75萬噸,大米自足率72%。主要進口國家為泰國(佔60%)和越南(佔33%)。進口大米中75%是白米,13%是香米。 
   
  水果︰

  馬來西亞地處熱帶雨林地區,水果品種繁多,主要包括木瓜、芒果、西瓜、榴蓮、黃梨、菠蘿蜜、楊桃等。2006年水果種植面積25.6萬公頃,產量為133萬噸。

  目前,中國允許從馬來西亞進口的水果有龍眼、山竹、荔枝、椰子、西瓜、木瓜、紅毛丹。

  蔬菜︰

  2006年馬來西亞蔬菜種植面積為3.5萬公頃,產量為45萬噸。大蒜、圓蔥、干辣椒以及高級菜品需要從國外進口,其中,中國大蒜在馬市場佔有率為96.16%。

  五、漁業

  馬來西亞的捕撈和深海養殖業非常發達,從業人員接近9萬人。2006年,魚類捕撈量為140萬噸,市場供應充足,部分生鮮和罐頭海產品出口海外。其中,觀賞魚出口8200萬令吉,同比下降了3.76%,主要出口國家為新加坡、荷蘭和美國。

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吉隆坡是一座聞名世界的美食天堂,在這裡,您可以品嚐到世界各地的美食,如中國菜、印度菜和葡萄牙特色菜等隨處可見,琳瑯滿目的佳餚美饌,令人垂涎三尺、欲罷不能。
到吉隆坡旅遊自然是要品嚐正宗的馬來菜及各地小吃,馬來人的主食以米飯和桑粑為主,然後加上蔬菜、洋蔥、大蒜、生薑、香料種、小乾魚等,​​就是比較豐盛的一餐。
馬來菜主要以牛、雞及魚為主材料,加上辣椒及洋蔥一起烹調,味道較為辛辣,不同地區的烹調方式亦略有差別。
馬來西亞著名的家常美食有:沙嗲、酸對蝦、椰漿飯、羅惹、酸辣魚等,其獨特的口味,讓人一嚐難忘。
肉骨茶
在吉隆坡,有一樣小吃您不得不嘗,那就是長期享譽東南亞的中式早茶——肉骨茶。
這種肉骨茶是用茶葉、中藥材和豬的排骨肉作為主料,配以鹽、醬油、胡椒、味精等,在鍋裡燒煮多時,直到茶葉、藥材之味滲入排骨肉裡,便可上桌了。
燒桌肉骨茶,宜選用鮮嫩的豬排骨肉以及包龍、鐵觀音等中國名茶,枸杞、...
椰漿飯
椰漿飯是馬來西亞的非正式國餚,椰漿飯的馬來文拼音是Nasi Lemak,Nasi 是飯,Lemak 是脂肪,指的是椰漿。
這個飯的名稱來自它的烹飪過程,那就是把飯浸泡在濃椰漿里後再把飯與椰漿的混合物拿去蒸。有時候,會在蒸煮過程中把打了個結的班蘭葉放入飯裡,以增加它的香味。必要時,...
黑胡椒螃蟹
很新鮮的海味,配上獨特的馬來式料理方法和醬料,一定讓喜歡海鮮的你食指大動。
芋頭糕
芋頭糕也是馬來西亞當地傳統美食,芋頭甜軟不膩,滋補營養,配上黑芝麻的脆香口感,讓人食之難忘。
咖哩叻沙
咖哩叻沙是放入椰奶的咖哩湯加入雞肉、豆芽、豆腐、蝦、米粉(或麵條)等的一道美食,味道香辣。
炒粿條
炒稞條以意麵為主,搭配魚露、醬油、海鮮及花生粉伴炒而成,在撒上新鮮豆芽、青菜等,口味帶些酸甜。
娘惹菜(Nyonya)
“娘惹”原本是指華人與馬來人婚配的後代子裔,尤其是指女性,爾後演變成泛指華人與馬來人相融的文化,這也包含飲食在內,因此在馬來西亞也能吃到很多的娘惹菜,如甜醬豬蹄、煎豬肉片、竹筍燉豬肉等。喜食甜品的人也可以在娘惹菜中找到知音,由椰漿、香蘭葉、糯米和糖精製而成的娘惹糕甜度適中,嚼頭兒...
蝦麵
蝦麵是由面和米線放在一起煮的,澆頭有蝦仁、魚餅、肉、墨魚、蔬菜。麵湯濃濃厚厚的,面上隱隱飄著一層紅油。一口湯下去那個鮮哪,好像不僅是要掉眉毛的問題了。
沙爹(Satay)
聞名的沙爹(Satay)是將鹵過的牛肉或雞肉串成肉棒,然後在炭火上燒烤,佐以甜中帶辣的花生醬汁,再配上黃瓜、洋蔥和一種稱為Ketupat 的馬來飯糰(裹上棕葉煮成的)一起食用。
白咖啡
馬來西亞白咖啡是咖啡豆不加焦糖直接低溫烘焙,時間是高溫炭烤的2.5倍,研磨成咖啡粉。就是由於這一工序去除了一般高溫熱炒及炭烤的焦枯、酸澀味,而且保留了原始咖啡的自然風味及濃郁的香氣,令人回味無窮,香濃順口而心動,泡出來的咖啡色澤奶白金黃,稱其為“白咖啡”,味道芳郁香滑順喉。
西刀魚丸
這西刀魚丸實在是同乒乓球有得一比,輕輕往桌上一扔,便彈得好幾下。雪白的魚丸入口有些脆脆的,什麼佐料都不用加,不然反而糟蹋了魚丸的天然鮮味。在大馬最正宗的西刀魚丸要算“亞坤西刀魚丸”了,全馬來西亞只有四家,吉隆坡兩家,蘇邦在野一家,新山一家。喜歡吃魚丸的朋友一定不要錯過了。
扁擔飯(Nasi Kandar)
其名稱來源於十年前檳城的小販將米飯和咖哩分別吊在棍子的兩端是一種廣受歡迎的印度回教徒食物,以米飯配搭香濃咖哩汁煮成的雞、牛、羊或者魚肉。
煎蕊
是一種由Pandan葉汁製成的綠色細條,有濃濃的青草味,它本來是馬國印度人的著名甜點,現在的Pandan材料已改為天然的綠豆粉。吃的時候配上沙冰,淋上特製的椰漿和黑糖,清新爽口。
老鼠粉
老鼠粉其實是一種麵食,台灣稱米篩目,香港稱銀針粉。老鼠粉形狀肥肥短短,像只蝌蚪,咋看之下更像一顆老鼠糞便,當地人乾脆直接把貌似“老鼠糞”的麵食稱作“老鼠粉”。名字雖然噁心,但吃起來又嫩又滑,無論湯煮、醬炒或乾拌,口感一樣非常好。
瓦煲老鼠粉以特製濃稠黑醬調味,加上肉燥等其他配料烹

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吉隆坡交通設施便捷完善,外國遊客可以通過航空順利到達。
城內公共交通包括區域鐵路(KTM Komuter)、輕軌運輸(LRT)、單軌鐵路(KL Monorail)等電車系統,以及數​​個巴士與出租車服務。
吉隆坡的機場軌道列車直達交通總樞紐,開往各個旅遊景點的巴士收費低廉、運營規範。
即使您是一個背包客,在吉隆坡也完全可以邁開兩腿走著玩。特別值得一提的是,現在吉隆坡購物區的大商場都有空中通道相聯,你可以安全、便利、舒適地把各大商場逛個夠,而且還不會迷路。
飛機
吉隆坡有兩個機場:最主要的機場是KLIA國際機場,在吉隆坡以南50公里;國內機場——Subang蘇邦機場,在市中心以西約20公里。大家最常聽到的LCCT廉價航站樓雖然跟KLIA有一段距離,但是​​也是屬於KLIA的航站樓。如果您是搭乘直飛航班,幾乎都是降落在KLIA,搭乘亞航或老虎或捷星等廉價航空,則是在LCCT廉價航站樓降落。 Subang機場主要是停靠Berjaya成功集團的飛機。
KLIA與市區之間的交通
1. 搭出租車從機場到吉隆坡市中心:
在入境大廳右櫃檯購買機場的士券,有4種車費各不相同的車型供選擇。到市區約30分鐘,高峰期,約1個小時。
2. 搭機場巴士:
(1)高速直通公共汽車站(吉隆坡市):每30分鐘一班,車程1小時,20-25馬幣一人
(2)快速公共汽車服務:每30分鐘一趟,45分鐘車程,單程2.5馬幣,雙程5元馬幣
蘇邦機場(Subang Airport)與市區之間的交通
1. 搭出租車從蘇邦機場至市區:
(1)入境大廳右櫃檯可購買機場的士券,每券18.5馬幣(午夜至6:00價格略貴)
(2)海關右側的出口處,有計程車招呼站,車程約30分鐘,高峰期大概1小時
2. 搭機場巴士:
機場到市區的巴士,每35分鐘1班車,車程約40分鐘
LCCT廉價航站樓與市區之間的交通
1. 可購買機場的士券,每車大約70馬幣
2. 由機場到市區的天空巴士(Sky Bus)每30分鐘1班車,營業時間從凌晨三點到半夜12點。至市區約需1小時15分鐘,車費只要9馬幣。
KLIA與LCCT之間的交通
1. Airport Liner(灰色的)從KLIA的MTB到LCCT,每人1.50馬幣。 KLIA上車地點是Platform 8,bus station at Ground Floor,Car Park C,班次在15 - 20分鐘。早上5點半到凌晨12點半;從LCCT回來是早上6點到晚上12點半。在底樓出門右前方的樓就有車站。
2. City Liner (紅色的)早上6點到晚上6點,15分鐘一個班次。車程25分鐘。
火車
吉隆坡是馬來西亞的鐵路運輸中心,有火車直達曼谷和新加坡。由曼谷至吉隆坡,必須在巴特沃思(Butterworth,即北海)換車。也有開往北海(檳城)、哇卡巴汝、新山的列車。由於大馬長途巴士舒適快捷,一般都選擇坐巴士。火車班次較少,乘坐的人也少,基本不需要提前預定,直接去KL Sentral二樓售票處買就好。
1. 泰國到馬來西亞,入境手續在國境巴丹勿剎(Padang Besar)車站接受檢查;
2. 如新加坡車站入境,和機場入境手續一樣的,搭乘列車入境或出境均要簽證。
TIPS:
1. 泰國到馬來西亞,入境手續在國境巴丹勿剎(Padang Besar)車站接受檢查;
2. 如新加坡車站入境,和機場入境手續一樣的,搭乘列車入境或出境均要簽證。
吉隆坡開設有連接曼谷和新加坡的國際直達列車,在夜行車上還配有餐車和臥車,會使旅途更加舒適。
火車主要有輕快鐵、單軌兩種。兩條線路的車票都分為單程和雙程兩種,7-10分鐘發車一班,上下班高峰期3分鐘發車一班。 。
1、輕快軌火車
由兩個不同的系統在市內行駛,而兩者亦可互相替換。
(1)實達輕快鐵 (STAR​​ LRT)
穿梭南北,由陳秀蓮站(Chan Sow Lin) 則可轉車往東面的安邦(Ampang) 。
(2)布達拉輕快鐵 (PUTRA LRT)
世界上第二長度的全自動輕快鐵——Putra輕快鐵,主要往來於Kelana Jaya與Gombak之間,總長29公里。
網址:http://www.putralrt.com.my
覆蓋格拉那再也(Kelana Jaya) 及鵝嘜(Gombak) 兩地的市郊地區。
2、單軌火車
單軌火車( http://www.monorail.com.my ) 則連接Brickfields 及蒂蒂旺莎(Titiwangsa) ,並會駛經部份主要的酒店及大型購物商場。
查詢有關鐵路系統及路段,詳情請瀏覽www.stesensentral.com
【火車站信息】
吉隆坡的中央火車站( http://www.stesensentral.com ). 是各主要鐵路的中央樞紐,配合馬來西亞( KTMB) 鐵道公司( http://www.ktmb.com.my ) 的完善網絡,由吉隆坡前往任何一個城市,都同樣方便快捷。
電話:(+60) 03 2646063
客車
吉隆坡是馬來西亞公路交通網的中心,主要有兩個汽車站:
富都車站 Puduraya Bus Station
富都車站的長途巴士主要去去吉隆坡以北地方,比如檳城等,車站位於茨廠街東部。
地址:Jalan Pudu,Kuala Lumpur
到達方式:從KLIA或者LCCT直接搭乘Star Shuttle(黃色或紅色車身,有大大的五角星圖案的巴士),可直接到達或途經富都車站。從市區內去富都車站,可以搭乘LRT到Masjid Jamek站,然後走路或打車到達富都車站。
南湖鎮車站 Terminal Bersepadu Selatan (TBS)
南湖鎮車站的長途巴士主要去南部,馬六甲、柔佛及新加坡等地。
地址:Bandar Tasik Selatan,Jalan Terminal Selatan,Kuala Lumpur
到達方式:輕快鐵搭乘Ampang線(前往Sri Petaling方向),在Bandar Tasik Selation站下車。 KTM搭乘Seremban線,到Bandar Tasik Selation站下車。 KLIA Transit可以直接到達Bandar Tasik Selation站。

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